Il calo stagionale del costo delle verdure borsch impostate dai fornitori potrebbe non riflettersi sugli scaffali. Il motivo è la mancanza di capacità di trasporto e un duplice aumento dei prezzi per il trasporto dal sud al centro della Russia. Agricoltori e rivenditori si offrono di sovvenzionare il trasporto su strada. Ma il ministero dell'Industria e del Commercio è ancora determinato a controllare i vettori con l'aiuto del servizio antimonopolio.
Produttori e rivenditori agricoli hanno lamentato una carenza di capacità di trasporto, nonché un aumento di due volte dei prezzi per il trasporto dei prodotti dal sud del paese al centro. Questo problema è stato discusso in un incontro con il viceministro dell'industria e del commercio Viktor Yevtukhov il 3 agosto, hanno detto a Kommersant molti dei suoi partecipanti. Secondo loro, per questo motivo, la diminuzione stagionale del costo delle verdure nel set borsch dei produttori potrebbe non riflettersi sugli scaffali dei negozi. Il Ministero dell'Industria e del Commercio ha solo detto a Kommersant che non c'erano richieste ufficiali su questo argomento da parte dei partecipanti al mercato.
All'incontro, i rappresentanti di Magnit e X5 Retail Group (catene Pyaterochka e Perekrestok) hanno annunciato la carenza di mezzi di trasporto per il trasporto di patate e ortaggi in pieno campo (carote, barbabietole, cipolle). Inoltre, hanno affermato che negli ultimi due mesi i vettori hanno aumentato i prezzi del 10-30%. X5 Retail Group, Magnet, Auchan, Dixy, Metro, Lenta non hanno risposto alle domande aggiuntive di Kommersant.
Il presidente del Presidio dell'Associazione delle imprese al dettaglio (AKORT; associazione della grande distribuzione) Igor Karavaev ha spiegato durante l'incontro che la consegna con un camion di 20 tonnellate dalle regioni di Volgograd e Astrakhan ai centri di distribuzione di Mosca è raddoppiata di anno in anno , a 100 mila rubli. per tonnellata. I costi di trasporto rappresentano già il 25% del costo delle verdure sugli scaffali. Ciò non consentirà alle catene "di ridurre e rispondere più chiaramente al calo stagionale dei prezzi di acquisto delle verdure", ha avvertito Karavaev. In AKORT, Kommersant non ha fornito commenti.
I produttori di verdure all'aperto ogni stagione osservano una carenza di camion refrigerati per il trasporto dei prodotti, ma quest'anno la situazione è aggravata dalla carenza di autisti dovuta alla pandemia, afferma Tatyana Gubina, capo dello staff dell'Unione degli operatori del mercato delle patate e degli ortaggi . Questo, secondo lei, porta ad un aumento del prezzo: ora il trasporto è dal 25% al 40% del prezzo delle verdure in piena terra. Olga Fedotkina, direttore esecutivo dell'Unione nazionale degli esperti di trasporti e logistica, ha affermato durante l'incontro che l'aumento dei prezzi del carburante, il ritiro di un certo numero di piccoli vettori dal mercato, nonché le barriere amministrative, ad esempio il divieto di Il sindaco di Mosca Sergei Sobyanin sulla circolazione dei camion, ha avuto un impatto negativo sul costo del trasporto, del peso di oltre 3,5 tonnellate all'interno della tangenziale di Mosca senza pass (vedi "Kommersant" del 17 marzo).
Dmitry Leonov, vicepresidente del consiglio di amministrazione di Rusprodsoyuz, ha spiegato che se un fornitore lavora con la stessa società di logistica, il costo per lui, di regola, non cambia o viene modificato in modo minimo. Ma per quei fornitori che stanno appena entrando nel mercato, la crescita dei servizi potrebbe essere più significativa, aggiunge.
Tatyana Gubina sottolinea che il problema può essere risolto, tra l'altro, sovvenzionando il trasporto dei prodotti su strada. Ora tale misura di sostegno si applica al trasporto di ortaggi su rotaia verso l'Estremo Oriente, nonché alle consegne con qualsiasi mezzo per l'esportazione. AKORT offre una soluzione simile. Secondo i dati resi pubblici durante l'incontro, fino al 95% del volume totale del set borsch viene trasportato su strada.
Il Ministero dell'Industria e del Commercio chiederà al Servizio federale antimonopolio (FAS) di verificare i prezzi dei vettori. Viktor Evtukhov è stato incaricato di scrivere un appello dopo l'incontro. Il servizio stampa della FAS ha dichiarato a Kommersant di non aver ancora ricevuto richieste da reti e associazioni di settore in merito all'aumento del costo del trasporto su strada, ma ha promesso di prenderle in considerazione se ricevute. Il ministero dell'Agricoltura ha confermato che i produttori ei rivenditori agricoli lamentano l'aumento dei prezzi per il trasporto su strada e le difficoltà locali con la disponibilità di trasporto gratuito. Hanno detto che avrebbero inoltre risolto il problema presso il sito del Ministero dei Trasporti.