Verranno lanciati treni charter per portare manodopera straniera in Russia. Lo ha annunciato a margine dell'Eastern Economic Forum (EEF) il vice capo del ministero dell'edilizia Nikita Stasishin.
Secondo lui, la prossima settimana il ministero delle Costruzioni discuterà con l'Uzbekistan una nuova procedura per l'importazione di migranti per lavorare nei cantieri. "Stiamo progettando di organizzare la selezione e la vaccinazione dei lavoratori stranieri dall'Uzbekistan in modalità pilota in modo che possano essere trasportati in Russia in treno in modo sicuro e centrale attraverso il territorio del Kazakistan", ha affermato. Stasishin ha sottolineato che l'importazione pilota di migranti dovrebbe essere completata entro la fine dell'anno. In precedenza, le ferrovie russe hanno annunciato la propria disponibilità a fornire tale trasporto. Il treno può trasportare un migliaio di stranieri alla volta.
Ora anche la crescita dei salari non consente per il momento di colmare il deficit dei costruttori. La domanda di manodopera qualificata da parte delle imprese di costruzione è ora molto ampia, ha osservato Stasishin.
Le professioni di autista, corriere, cameriere competono con le professioni edili, Lilia Ovcharova, vice-rettore della Higher School of Economics, ha osservato nel suo discorso all'EEF. I costruttori perdono in queste aree principalmente in termini di condizioni di lavoro. In altri paesi, le condizioni di lavoro dei costruttori sono già state notevolmente migliorate, si notano cambiamenti significativi anche nei cantieri russi, quindi la situazione potrebbe presto migliorare, ha affermato Ovcharova.
La Russia è ora il leader mondiale nell'attrazione di migranti, ha affermato Ovcharova. Allo stesso tempo, siamo abituati al fatto che i migranti vengano da noi che conosciamo il russo, con un'istruzione abbastanza buona. Tuttavia, dopo la pandemia, la composizione di coloro che vanno a lavorare in Russia è cambiata in modo abbastanza drammatico: sempre più migranti che non parlano più russo.
"Ora il Kazakistan è chiuso, per questo l'intera massa di migranti dall'Asia centrale può raggiungerci solo in aereo", afferma Vadim Kozhenov, capo della Federazione russa dei migranti. - E questi sono due dozzine di voli a settimana, i prezzi dei biglietti partono da 40 mila rubli, anche se prima della pandemia venivano venduti per 9 mila rubli. Tuttavia, la gente viene, tutti gli aerei sono pieni".
Secondo lui, l'idea dei treni charter non ha molto successo; un afflusso molto maggiore sarà dato semplicemente dall'apertura delle frontiere. Inoltre, come per il Kazakistan, che consentirà l'arrivo di lavoratori dall'Uzbekistan (in passato costituivano il grosso della forza lavoro straniera), dal Kirghizistan e dal Tagikistan. Poi ci sarà solo un problema con il Turkmenistan, che non permette ancora ai suoi cittadini di lasciare il Paese, ha aggiunto Kozhenov, ma il flusso da lì non è mai stato grande.
"Un enorme problema con l'Ucraina e la Moldova, i lavoratori migranti da questi paesi non possono arrivare legalmente in Russia ora, in linea di principio", ha detto Kozhenov. A suo avviso, un treno charter per lavoratori migranti potrebbe essere utile per la Bielorussia.
Secondo la Federazione dei migranti della Russia, ora ci sono circa 10 milioni di lavoratori di altri paesi nel paese, il loro numero è più o meno lo stesso di prima della pandemia.