Parte 1
I perni solchi sono stati una sfida per i coltivatori da quando l'attrezzatura è stata inventata - in altre parole, questo problema esiste da oltre 70 anni.
I solchi si formano quando il terreno viene spostato, mentre le ruote delle torri di supporto (nel linguaggio comune - "carri") si muovono attraverso il campo. Ciò è causato da due fattori principali: il limite di carico statico del suolo e lo spostamento dinamico.
Il limite di carico statico è semplicemente un parametro della superficie e di solito viene eliminato installando sale montate più grandi o accessori che aumentano l'area di contatto delle ruote.
Lo spostamento dinamico si verifica come risultato del movimento della superficie del pneumatico. Quando il battistrada spinge contro la superficie, muove il terreno con una forza diretta. Il grado di movimento dipende da molti fattori, con un effetto tangibile: terreno irregolare, tipo di terreno e livello di umidità, battistrada del pneumatico aggressivo o inefficace, ecc. Inoltre, lo spostamento si verifica a causa della geometria stessa del movimento dell'irrigatore. Ogni due ruote che sostengono le torri circolari sono costantemente regolate con piccoli movimenti per livellare l'irrigatore durante il funzionamento.
Tradizionalmente, la soluzione al problema è stata quella di utilizzare ruote sempre più grandi fino a raggiungere una profondità della pista accettabile. Sebbene questo metodo tenga in considerazione il limite di carico statico in modo trascurabile e non faccia nulla per eliminare il fattore di spostamento dinamico. Inoltre, gli pneumatici con battistrada aggressivi spesso peggiorano la situazione.
Una delle opzioni per livellare l'impatto negativo del sistema di irrigazione sul suolo è l'installazione di binari, ad esempio, RAAF... Il limite di carico statico viene risolto avendo un'impronta di 520 pollici quadrati, che è più di cinque volte l'area di contatto di un tipico pneumatico la serie 11,2 x 24 (modelli 525 e 526) e il modello 700, che monta i pneumatici della serie 14.9 x 24, copre un'area di oltre 700 pollici quadrati. Questa area di contatto stazionario è sufficiente per far fronte a quasi tutte le condizioni del suolo, anche con acqua stagnante nelle depressioni.
L'uso di RAAFT ti consente anche di dimenticare il problema del bias dinamico, che distingue immediatamente questa soluzione da molte oggi sul mercato. Questo vantaggio è assicurato dalla particolare modalità di posa del cingolo lungo il quale rotola il pneumatico e quindi riduce drasticamente il coefficiente di spostamento dinamico.
Il terreno, infatti, non si muove a causa del movimento assiale, perché il momento di rotolamento si verifica tra il pneumatico e la pista, e non tra il pneumatico e il suolo.
Il cuscino giace piatto e rimane fermo sotto carico mentre il pneumatico vi rotola sopra. La capacità del binario RAAFT di autoallinearsi e rimanere stazionario è ottenuta attraverso un'esclusiva connessione adattiva multi-piano. Queste cerniere consentono al pad di inclinarsi in qualsiasi direzione, ma, cosa più importante, riduce notevolmente il movimento del pad stesso mentre viaggia attraverso il campo. Meno movimento significa meno spostamento dinamico.
Non dimentichiamo che all'inizio della stagione di crescita, dopo la pre-semina, il rilievo del campo è uniforme, ma cambia quasi settimanalmente. Le ragioni possono variare. Ma gestire un sistema di irrigazione su una superficie instabile, con solchi profondi, è sicuramente una preoccupazione. L'uso di bruchi può alleviare entrambi i lati del problema. Inoltre, le tracce:
- contribuire a ridurre il carico sulle trasmissioni;
- proteggere i pneumatici da possibili forature o aree problematiche durante la guida;
- Facile da installare: i binari sono preassemblati in fabbrica, richiedendo da quattro a sei connessioni sul campo per equipaggiare una torre.
- può essere installato solo su una o più torri - dove ci sono problemi di allineamento quando l'irrigatore è in movimento.
Riassumendo, ricordiamo che le principali misure per prevenire la formazione di un solco sul percorso del sistema di irrigazione oggi includono:
- installazione di ruote più grandi,
- utilizzando più ruote per torre,
- aggiungendo un sistema tracciato in cima già disponibile pneumatici.
Solitamente queste tecniche sono sufficienti, ma ci sono delle eccezioni, e nei campi dove sono apparsi profondi solchi, sono frequenti i casi di disabilitazione del movimento del sistema di irrigazione ("errore di livellamento") quando una delle torri si ferma. Per evitare tali situazioni, molti nuovi modelli sono inizialmente dotati di ruote di diametro maggiore.
Cosa si può fare con una traccia esistente? Esistono molti prodotti sul mercato progettati per risolvere i problemi di tracciamento dell'allineamento di un irrigatore durante la guida. Le sezioni problematiche dei binari possono essere riempite con additivi superassorbenti o semplicemente macerie; dotare il sistema di irrigazione di vari design di sale montate.
Sono possibili anche una serie di altre opzioni e approcci che, se interessano i lettori, possono essere descritti nei seguenti articoli.
Notiamo solo che la lotta contro i solchi profondi, così come la soluzione di altri problemi che accompagnano questo, sono particolarmente costosi per i produttori agricoli in alta stagione, quindi se questo argomento è rilevante per te, dagli la massima attenzione in questo momento.